Análisis de los puntos centrales de la construcción de túneles municipales

Como eslabón central de la construcción de infraestructura urbana, la construcción de túneles municipales debe tener en cuenta la viabilidad técnica

Como eslabón central de la construcción de infraestructura urbana, la construcción de túneles municipales debe tener en cuenta la viabilidad técnica, la seguridad y la estabilidad y la amistad ambiental. El siguiente análisis se realiza desde cuatro dimensiones: proceso de construcción, medidas técnicas, estrategias de gestión y casos típicos:

I. proceso de construcción: control de todo el ciclo desde la preparación hasta la aceptación

Fase preparatoria del proyecto

Establecimiento de proyectos y estudios de viabilidad: es necesario evaluar exhaustivamente la demanda de tráfico urbano, las condiciones geológicas (como kársticos, fallas, etc.), el impacto ambiental (ruido, control de polvo) y los beneficios económicos.
Diseño preliminar: aclarar la línea del túnel, la forma de la sección (como dos vías y seis carriles, la envergadura máxima de 30,5 metros) y el método de construcción (método de perforación y explosión, método de escudo, etc.).
Aprobación y preparación de la construcción

Proceso de aprobación: es necesario pasar la revisión multisectorial de planificación, protección del medio ambiente, tierra y otros departamentos para garantizar el cumplimiento del plan maestro urbano y las normas de protección del medio ambiente.
Diseño de la Organización de la construcción: cubre el plan de construcción, el plan de progreso, la asignación de recursos y el plan de emergencia.
Fase de construcción

Construcción de cuevas: dar prioridad a la construcción de sistemas de drenaje superficial, utilizando excavación estratificada y soporte de laderas para evitar riesgos de construcción durante la temporada de lluvias.
Excavación del cuerpo del agujero: de acuerdo con el nivel de roca circundante, se selecciona el método de sección completa, el método de escalones o el método de siete pasos de tres escalones.
Apoyo y revestimiento: el apoyo inicial adopta anclajes, marcos de acero y shotcrete, y el revestimiento secundario se completa a través del carrito de revestimiento.
Sistema de impermeabilización y drenaje: colocar placas impermeables compuestas, tuberías permeables circulares y zanjas ciegas longitudinales para garantizar la durabilidad a largo plazo del túnel.
Aceptación de la finalización

Presentar los registros de construcción, los informes de pruebas de calidad y los datos de monitoreo, y entregarlos a la unidad operativa después de pasar la evaluación de expertos.

2. medidas técnicas: respuesta precisa a las condiciones de trabajo complejas

Optimización del proceso de excavación

Método de perforación y explosión: adecuado para la geología de roca dura, los parámetros de explosión deben controlarse estrictamente (como la profundidad del agujero de corte de 1,4 - 1,6 metros) para reducir la perturbación.
Tecnología de excavación subterránea enterrada poco profunda: a través de la inyección de cobertizo de tubería avanzado, excavación de longitud corta y cierre rápido, se controla el asentamiento de la superficie, que es adecuado para la construcción de áreas prósperas de la Ciudad.
Innovación del sistema de apoyo

Diseño dinámico de soporte: ajustar los parámetros de soporte de acuerdo con los datos de monitoreo;
Conversión de soporte temporal: cuando el túnel de arco múltiple se convierte en un túnel de gran envergadura, se utiliza el método de pozo guía de arco para la construcción simultánea, ahorrando un 30% del período de construcción.
Gestión inteligente de la construcción

Tecnología bim: simulación del proceso de construcción a través de modelos tridimensionales para optimizar el diseño de tuberías y el plan de orientación del tráfico.
Monitoreo de Internet de las cosas: seguimiento en tiempo real de la deformación del túnel, el estrés y la concentración de gas.

III. estrategias de gestión: equilibrio entre seguridad, calidad y progreso

Gestión de la seguridad

Formular planes de emergencia graduados y llevar a cabo simulacros de incendios y capacitación en seguridad regularmente.
Aplicar estrictamente el principio de "tubería por delante, inyección estricta, regla corta y soporte fuerte", y controlar la regla de entrada en 0,5 - 1 metros por día en la Sección de roca circundante débil.
Gestión de la calidad

Establecer un "sistema de tres inspecciones" (autoinspección, inspección mutua, inspección especial) para detectar el 100% de indicadores clave como la resistencia del hormigón y el espaciamiento de las barras de acero.
Se adopta una planta inteligente de procesamiento de barras de acero, con un promedio diario de 300 toneladas de acero procesadas, y el error se controla dentro de ± 2 mm.
Control de progreso

Acortar el período de construcción a través del modo de "trabajo paralelo".
El uso de la "tecnología de carro de revestimiento de sección escalonada" para lograr un cambio rápido de sección, mejorando la eficiencia del revestimiento en un 40%.